Устройство для слива масла 6 л 130-10006 Мастак

Устройство для слива масла, 6 л МАСТАК 130-10006. Устройство предназначено для замены отработанного масла в двигателе через отверстие для щупа.

Не всегда найдётся время или возможность приехать в авторизованный сервис либо станцию ТО, когда подошло время замены масла в двигателе. Но если есть возможность, а главное желание произвести такую замену собственными силами, то устройство для слива масла МАСТАК 130-10006 в вашем распоряжении окажется просто незаменимым!

Детали устройства – бачок, вакуумный насос, носик и крышка сливного отверстия – изготовлены из прочного пластика, устойчивого к воздействию растворителей, заборный шланг состоит из двух частей: заборная часть с пружинно-витым металлическим тросиком и смотровая прозрачная часть из ПВХ. Ободок ниппеля, сливного отверстия и ободки вакуумного насоса для лучшего соединения покрыты резиновым уплотнителем – это позволяет избежать возможных утечек масла во время работы с устройством.

Как работать с устройством

- Подсоедините вакуумный насос к бачку через ниппель с клапаном (в верхней части бачка)

- Подсоедините заборный шланг к сливному отверстию

- На двигателе извлеките щуп для проверки уровня масла и вместо него вставьте заборный шланг. Постарайтесь вставить шланг таким образом, чтобы конец шланга оказался в самой нижней точке картера двигателя

- Несколько раз прокачайте вакуумный насос, создавая таким образом разряжение в бачке

- Через прозрачную часть заборного шланга вы увидите, как отработанное масло потечёт из двигателя

- Периодически прокачивайте насос, поддерживая разряжение, необходимое для откачки отработанного масла, до тех пор, пока масло полностью не откачается

- Момент полной откачки масла вы заметите через ту же прозрачную трубку, в которой появятся сначала воздушные пузырьки, а потом масло и вовсе перестанет течь. Этот момент будет не только виден, но и слышен.

Итак, теперь отработанное масло находится в нашей ёмкости. Чтобы аккуратно слить его в какую-нибудь канистру для последующей утилизации, в комплекте с устройством есть специальный носик, который необходимо надеть на сливной носик вместо заборного шланга. Для этого отсоедините заборный шланг и подсоедините носик.

Теперь вам остаётся заменить старый масляный фильтр. Для этого понадобится специальный съёмник. Съёмник масляного фильтра вы можете подобрать в разделе нашего каталога Съемники масляных фильтров

Внимание!
Производите работы на прогретом и выключенном двигателе.
Отработанное масло имеет высокую температуру. Соблюдайте меры предосторожности!

Что идёт в комплекте с устройством

Бачок – 1 шт
Вакуумный насос с рукояткой – 1 шт
Заборный шланг – 1 шт
Сливной носик – 1 шт
Крышка сливного отверстия – 1 шт

Технические характеристики

Объём бачка: 6 литров
Длина заборного шланга: 1,5 м
Диаметр шланга (заборная часть): 6 мм
Диаметр шланга (прозрачная часть): 10 мм
Вес: 1,7 кг

МАСТАК – ты знаешь как!

Устройство для слива масла, 6 л МАСТАК 130-10006. Устройство предназначено для замены отработанного масла в двигателе через отверстие для щупа.

Не всегда найдётся время или возможность приехать в авторизованный сервис либо станцию ТО, когда подошло время замены масла в двигателе. Но если есть возможность, а главное желание произвести такую замену собственными силами, то устройство для слива масла МАСТАК 130-10006 в вашем распоряжении окажется просто незаменимым!

Детали устройства – бачок, вакуумный насос, носик и крышка сливного отверстия – изготовлены из прочного пластика, устойчивого к воздействию растворителей, заборный шланг состоит из двух частей: заборная часть с пружинно-витым металлическим тросиком и смотровая прозрачная часть из ПВХ. Ободок ниппеля, сливного отверстия и ободки вакуумного насоса для лучшего соединения покрыты резиновым уплотнителем – это позволяет избежать возможных утечек масла во время работы с устройством.

Как работать с устройством

- Подсоедините вакуумный насос к бачку через ниппель с клапаном (в верхней части бачка)

- Подсоедините заборный шланг к сливному отверстию

- На двигателе извлеките щуп для проверки уровня масла и вместо него вставьте заборный шланг. Постарайтесь вставить шланг таким образом, чтобы конец шланга оказался в самой нижней точке картера двигателя

- Несколько раз прокачайте вакуумный насос, создавая таким образом разряжение в бачке

- Через прозрачную часть заборного шланга вы увидите, как отработанное масло потечёт из двигателя

- Периодически прокачивайте насос, поддерживая разряжение, необходимое для откачки отработанного масла, до тех пор, пока масло полностью не откачается

- Момент полной откачки масла вы заметите через ту же прозрачную трубку, в которой появятся сначала воздушные пузырьки, а потом масло и вовсе перестанет течь. Этот момент будет не только виден, но и слышен.

Итак, теперь отработанное масло находится в нашей ёмкости. Чтобы аккуратно слить его в какую-нибудь канистру для последующей утилизации, в комплекте с устройством есть специальный носик, который необходимо надеть на сливной носик вместо заборного шланга. Для этого отсоедините заборный шланг и подсоедините носик.

Теперь вам остаётся заменить старый масляный фильтр. Для этого понадобится специальный съёмник. Съёмник масляного фильтра вы можете подобрать в разделе нашего каталога Съемники масляных фильтров

Внимание!
Производите работы на прогретом и выключенном двигателе.
Отработанное масло имеет высокую температуру. Соблюдайте меры предосторожности!

Что идёт в комплекте с устройством

Бачок – 1 шт
Вакуумный насос с рукояткой – 1 шт
Заборный шланг – 1 шт
Сливной носик – 1 шт
Крышка сливного отверстия – 1 шт

Технические характеристики

Объём бачка: 6 литров
Длина заборного шланга: 1,5 м
Диаметр шланга (заборная часть): 6 мм
Диаметр шланга (прозрачная часть): 10 мм
Вес: 1,7 кг

МАСТАК – ты знаешь как!